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汽车加热器:汽车驻车加热器故障怎么排除?

驻车加热器是一套独立于发动机单独运作的小型燃烧循环加热系统汽车加热器,也就是无需启动发动机,即可为发动机和车内同时提前预热,对于驻车加热器故障修理以及驻车加热器不点火怎么回事的问题,下面各位车主可以了解一下。

驻车加热器常见故障分析:

1、指示灯闪烁的情况,可以查看闪烁频率对照故障闪码表判断故障部位,指示灯常亮有可能是控制电路坏或者地线没接,维修或更换相应零部件。

2、点火塞损坏,用万用表检查点火塞两引线之间的电阻值,电阻值应在0.6-1.2欧姆之间,如不在此范围,就需要更换点火塞。

3、加热器过热,散热器、除霜器不热,可能是循环管路中堵有异物;胶管有被折弯现象;水泵故障;循环水路中存有气体;进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等,查明原因进行相应的维修。

驻车加热器不点火的原因可能是油箱内没有燃油,只需检查燃油是否充足,及时添加就好。或者可能是油管堵塞以及损坏,则是需要检查油管内是否含有异物,以及各连接处是否有松动的情况,要及时更换部件或清理。

汽车燃油加热器的工作原理是什么?会消耗柴油吗?

汽车燃油加热器又称为驻车加热系统,是车辆上一种独立的辅助加热系统,可以在关闭发动机后使用,也可以在行车期间提供辅助加热。 一般分为水暖加热系统和空气加热系统两种,按照燃油的种类又可分为汽油加热系统和柴油加热系统,大型货车、工程机械等大多使用柴油气暖式加热系统,家庭用小轿车多使用汽油水暖式加热系统。

汽车加热器:汽车驻车加热器故障怎么排除?

汽车加热器:汽车驻车加热器故障怎么排除?

汽车加热器:汽车驻车加热器故障怎么排除?

汽车加热器:汽车驻车加热器故障怎么排除?

驻车加热系统的工作原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室,随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量,加热发动机冷却液或空气,然后通过暖风散热器把热量散发到车厢内,与此同时发动机也被预热。在这个过程中会消耗电瓶的电量和一定的燃油,根据加热器大小不同,加热一次所需要的燃油量从0.2升到0.3升不等。

汽车加热器:汽车驻车加热器故障怎么排除?

驻车加热系统主要由进气供给系统、燃油供给系统、点火系统、冷却系统以及控制系统组成,它的工作过程可分为五个工作步骤:进气阶段、喷油阶段、混合阶段,点火燃烧阶段以及换热阶段。

当启动开关后,加热器按以下步骤工作:

1、离心水泵开始抽水试运行,检查水路是否正常;

2、水路正常后风扇电机转动将空气经进气管吹入、剂量油泵经输入管将油抽入燃烧室;

3、点火塞点火;

4、火在燃烧室头部被点燃后,在尾部完全燃烧,并将废气经排气管排出:

5、火焰传感器可根据排气的温度感应点火是否点着,如点着则会关闭火花塞;

6、水经过热交换器将热量吸收带走,循环到发动机水箱:

7、水温传感器感应出水的温度,如达到设定的温度时则会关闭或降低燃烧等级:

8、空气控制器可以控制助燃空气的进气量,来保证燃烧的效率;

9、风扇电机可以控制进空气的速度;

1 0、过热保护传感器可以检测当没水或水路堵塞而温度高于1 08度时,自动关闭加热器。

由于驻车加热系统加热效果良好,使用安全便捷,并且还可以实现遥控操作,在寒冷的冬季可以提前对汽车进行预热,极大的提高了汽车的舒适性,因此在一些高端车型已经做为标准配置了,比如进口奥迪Q7、宝马X5、新7系、路虎揽胜、途锐TDI柴油版、进口奥迪A4以及R36等。而在一些高寒地区,很多人都自费加装,特别是在北方使用的卡车以及房车,基本都会安装。

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